Podemos explicar a multimodalidade e a intermodalidade pelo princípio dos contratos de serviço de transporte, onde na multimodalidade há apenas um contrato de frete e na intermodalidade há um contrato de frete para cada modal utilizado.
No site TRIC – Transporte Rodoviário Internacional de Cargas da ANTT (Disponível em http://appweb2.antt.gov.br/carga/multimodal/otm.asp, acesso em 06 set 2018) da ANTT é citada a legislação sobre o transporte multimodal:
“Lei nº 9.611, de 19 de fevereiro de 1998
Dispõe sobre o Transporte Multimodal de Cargas e dá outras providências.
Decreto 3.411, de 12 de abril de 2000
Regulamenta a Lei nº 9.611, de 19 de fevereiro de 1998
Decreto nº 5. 276, de 19 de novembro de 2004
Altera os Artigos 2º e 3º do Decreto nº 3.411, de 12 de abril de 2000
Resolução º 794, de 22 de novembro de 2004
Dispõe sobre a habilitação do Operador de Transporte Multimodal, de que tratam a Lei nº 9.611, de 19 de fevereiro de 1988, e o Decreto º 1.563, de 19 de julho de 1995.”
O contrato de frete no Brasil é chamado de conhecimento de transporte.
Nos dias 09 e 10 de maio de 2017, os alunos dos cursos de Comércio Exterior e Logística Aeroportuária da Faculdade Tecnológica de Indaiatuba,
por meio de maquetes de portos e aeroportos, demonstrarão como se realiza o processo de importação e exportação de diferentes cadeias de suprimentos, apresentando a melhor solução para o fluxo logístico de cada cadeia, sendo:
– Cadeia de Suprimento: Vestuário
Produto: Biquíni; Operação: Exportação;
Porto de Origem: Paranaguá – BRA
Porto de Destino: Veracruz – MEX
– Cadeia de Suprimento: Alimentos
Produto: Cachaça; Operação: Exportação;
Porto de Origem: Porto de Santos – BRA
Porto de Destino: Porto de Miami – EUA
– Cadeia de Suprimento: Eletrônicos
Produto: Smartphone; Operação: Importação;
Aeroporto de Origem: Shenzhen Bao’an – CHI
Porto de Destino: Viracopos – BRA
Segundo Reinaldo Toso Júnior, professor responsável pelo projeto, “O trabalho tem como objetivo promover a troca de conhecimento entre os alunos dos cursos de Comércio Exterior e Logística Aeroportuária, já com a exposição, nossa finalidade é oferecer aos estudantes do ensino médio que estão no momento de escolha de carreira, a oportunidade de conhecer a dinâmica que envolve a área de comércio exterior e de logística. Estamos convidando também as empresas da região, pois é uma maneira de aproximar nossos os alunos do mercado de trabalho”.
Além das exposições de maquetes os alunos disponibilizarão informações e curiosidades sobre os principais canais, portos e aeroportos do mundo.
O evento será aberto ao público nos horários das 9h às 11h, das 14h às 17h e das 19h30 às 21h30. A entrada é franca.
“O Centro Paula Souza mantém 65 Faculdades de Tecnologia (Fatecs), distribuídas em 59 municípios paulistas. As Fatecs atendem mais de 73 mil alunos, matriculados nos 72 cursos de graduação tecnológica, que têm uma carga horária de 2.400 horas, com três anos de duração. Este número inclui um curso na modalidade Educação a Distância.”
Art.5 o Os cursos de educação profissional tecnológica de graduação e pós-graduação organizar-se-ão, no que concerne aos objetivos, características e duração, de acordo com as diretrizes curriculares nacionais definidas pelo Conselho Nacional de Educação.”
Fonte: MEC, Brasil, http://portal.mec.gov.br/conselho-nacional-de-educacao/atos-normativos–sumulas-pareceres-e-resolucoes?id=12880, 23/10/2015
Sobre o Tecnólogo
“O diploma de graduação dos tecnólogos tem validade para participação de candidatos em concursos públicos de nível superior, em cursos de especialização e de pós-graduação. A garantia é da área de regulação da educação profissional do Ministério da Educação, diante da dúvida, comum entre os graduandos, quanto à validade do documento.”
Fonte: MEC, BRASIL, EDUCAÇÃO PROFISSIONAL.Diploma dos tecnólogos vale para concurso e pós-graduação, Quinta-feira, 22 de julho de 2010, 14h46, http://portal.mec.gov.br/component/content/article?id=15698:diploma-dos-tecnologos-vale-para-concurso-e-pos-graduacao, acesso em 23/10/2015.
Material, legislação e pareceres sobre Cursos Superiores de Tecnologia, extraído de MEC, Brasil em http://portal.mec.gov.br/conselho-nacional-de-educacao/atos-normativos–sumulas-pareceres-e-resolucoes?id=12880, data do acesso: 23/10/2015.
Parecer CNE/CES nº 19/2008, aprovado em 31 de janeiro de 2008
Consulta sobre o aproveitamento de competência de que trata o art. 9º da Resolução CNE/CP nº 3/2002, que institui as Diretrizes Curriculares Nacionais Gerais para a organização e o funcionamento dos cursos superiores de tecnologia.
Os textos, informações, datas e links são apenas referências, os dados oficiais podem ser obtidos aqui: http://www.centropaulasouza.sp.gov.br/cursos/fatec/, prevalescendo sempre as informações destes canais oficiais sobre as que estão aqui publicadas. Acompanhe os canais oficiais para melhor esclarecimento: http://www.centropaulasouza.sp.gov.br/
Integrantes: Bárbara Daniele de Souza, Carlos Augusto Santos Cristovão Paraiso, Gabrielli Duarte Szeletzki, Jennifer Alves Calixto e Lucas Henrique Franco.
Introdução
Este trabalho é o resumo do projeto integrador de conteúdo dos alunos do Curso Superior de Tecnologia em Gestão Empresarial do 4° semestre noturno da Faculdade de Tecnologia Fatec Indaiatuba – Dr Archimedes Lammoglia.
O objetivo do trabalho foi de elaborar um plano de negócios para a abertura de uma empresa e o grupo decidiu em desenvolver uma cantina italiana.
Apesar de terem sido encontrados nomes semelhantes para este projeto tais como:
Todas as consultas foram feitas na rede global de computadores com o motor de busca Google em 18 de junho de 2019.
Infelizmente a consulta ao INPI não é mais gratuito mesmo para instituição de ensino ou microempreendedor (RESOLUÇÃO Nº 274 / 11[1]) e por isso não foi possível fazer a busca por marca.
Deste modo tratando-se de um trabalho acadêmico o grupo decidiu manter o nome da empresa entendendo-se que a busca prévia, devidas correções no nome e registro da marca são etapas importantes.
Quem Somos?
O nome italiano Pasta Della Gioia significa massa da alegria em português. A empresa foi criada no 2º semestre de 2017 e durante o tempo sofreu algumas adaptações. Neste primeiro semestre 2019 a Cantina Italiana terá como um diferencial a massa saborosa e saudável. Ao contrário do que muitos pensam, a massa pode ser saudável e o molho pode ser equilibrado com vegetais e proteínas, sem exagero de gorduras.
Missão: oferecer produtos e serviços no ramo da gastronomia, em seus aspectos nutritivos, qualidade de vida sem perder o sabor, atendimento diferenciado e ambiente aconchegante aos nossos clientes.
Visão: ser uma cantina reconhecida pela excelência no atendimento, qualidade dos produtos, referência no mercado, quando se fala em ambiente feliz e aconchegante.
Valores: Satisfação pelo que fazemos, respeito com clientes interno e externo, comunicação direta e acessível, preocupação e segurança com todos.
Porque a Culinária Italiana?
A culinária italiana está entre as mais saborosas e ricas do mundo, principalmente por seus ingredientes diversificados da gastronomia regional. O sabor atraente dos pratos italianos requer estar acompanhando de um bom vinho especial.[2]
Massas
As massas são produzidas à base de farinha, um dos principais ingredientes. Na Cantina temos variados tipos de farinha além da tradicional, como por exemplo a integral, de milho e de arroz. Assim, elas são classificadas em dois tipos: fresca e seca. A fresca, é uma massa mais artesanal, seu cheiro é fraco e a textura macia. Já a massa seca, é utilizada para a produção de sopas ou caldos, e é produzida com farinha de sêmola de trigo duro, que garante a massa uma textura dura e cheiro intenso, no momento do cozimento.[3]
Metodologia
O trabalho foi realizado como um plano de negócio. Após a conclusão do projeto integrador de conteúdo foi possível verificar a complexidade da estrutura da abertura de uma empresa. Um plano de negócio tem que ter dados assertivos não significando o sucesso da proposta, mas por meio dele é e deve ser possível uma visão ou uma previsão de dados que irão configurar a viabilidade do negócio.
Cada disciplina estudada tem a sua importância para a empresa. Direito Empresarial trata das obrigações dos empresários. O Marketing envolve toda análise do micro e macroambiente, os objetivos a curto, médio e longo prazo, a estratégias, plano de ação e controle de tudo que foi proposto e idealizado.
Aprendemos sobre a importância da cadeia logística, um sistema informatizado poupa muito problemas. A Gestão Financeira foi a disciplina mais complexa estudada neste semestre. Devido a inúmeros fatores, mas por ser uma empresa fictícia os números são feitos através de uma previsão.
Foram feitas pesquisas e análises de mercados, clientes, fornecedores e concorrentes. Pesquisas diversas nos sites de buscas até atingirmos o objetivo do plano de negócios. Por sugestão do professor, da disciplina de logística Reinaldo Toso Júnior, inserimos a empresa fictícia na maquete do logislab. O início do projeto foi de 22 de maio à 13 de junho de 2019 com um investimento de R$ 9,00 e horas homem: 13:20 h/h.
Resultados
No dia da apresentação do projeto integrador de conteúdo para a banca avaliadora, levamos a miniatura da empresa, um prato típico da cantina (nhoque de abóbora com fécula de mandioca, brownie de chocolate sem glúten e suco integral de uva) para exemplificar como a alimentação saborosa e saudável é possível.
A apresentação foi muito elogiada pelos professores em banca, a maquete foi uma estratégia que deu certo, pois surpreendeu a todos os mínimos detalhes. E para o grupo valeu muito a experiência do projeto e o aprendizado na maquete do logislab.
Com base em tudo que foi apresentado a Cantina Italiana Pasta Della Gioia, é potencialmente viável pelos resultados obtidos, mas sempre ter em mente que assim como nós, todas as empresas devem monitorar as forças e antecipar possíveis ações que reduzam os riscos ou aumentem as suas possibilidades de sucesso.
Os Terminais Rodoviários, ou, estações rodoviárias, possuem uma infraestrutura de acordo com a região que ela atende. Geralmente estão localizados no centro ou próximos dos centros das cidades, assim facilita a vida dos passageiros que utilizam esse meio de transporte tanto para embarcar e desembarcar do modal e sair ou entrar da cidade. Eles oferecem vários serviços dentro das rodoviárias como o estacionamento, serviço de guarda volumes, banhos, alimentação entre outros, e há também as partes adaptadas para dar acessos à portadores de necessidades especiais e idosos.(1)
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o transporte coletivo de passageiros representa 95% das viagens interestaduais e são aproximadamente 13400 ônibus transportando passageiros entre as rodoviárias do país. Com opções de destinos, com horários variados, facilidades de acessos e compra de passagens (com a opção de compra on-line) o transporte Rodoviário é o mais popular do Brasil em sua malha rodoviária de mais de 1,8 milhões de quilômetros de rodovias. (2)
Referências
(1) Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Socioambiental e Jurídico-Legal Necessários à Outorga da Exploração do Serviço Público de Transporte Ferroviário Regular de Passageiros e de Carga no Trecho Brasília-DF, Anápolis e Goiânia-GO, Agosto / 2015, JGP Gestão Ambiental. Disponível em: http://www.antt.gov.br/backend/galeria/arquivos/produto_12__sintese_e_apresentacao_final.pdf
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Virador de vagões são equipamentos robustos com capacidade maior de 800 toneladas, sua função é de descarregar dois vagões simultaneamente. São considerados eficientes, o tempo médio de seu descarregamento é de três horas, e possuem grande importância para operações do porto, por possuírem capacidade de descarga nominal de 8,8 toneladas por hora.
O virador de vagões se conecta a cada vagão do trem é o gira até que toda a matéria-prima escoe para uma caixa coletora, a medida que o trem avança no terminal. Para operar é necessário possuir um curso de capacitação de operadores desta função, por se tratar de um processo complexo.
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
AEROPORTO
Um aeroporto é uma área com a infraestrutura destinada á serviços de aterrissagens e decolagens de aviões. Aeroportos podem ocupar grandes espaços, em alguns casos, pode chegar á 120km2, eles precisam ter fácil acesso à estradas, para o fluxo de passageiros, funcionários e cargas que serão destinadas à regiões próximas através do modal rodoviário.(1)
Ás áreas de operações do aeroporto são:
• Aerogare- instalações e terminal destinado á passageiros;
• Torre de controle- parte do aeródromo, responsável pelo controle de tráfego aéreo;
• Pista de pouso e decolagem- área de manobra;
• Área de estacionamento- área destinada ao estacionamento de aeronaves.
Os aeroportos designados à atender primariamente aviões militares, pode ser referido como base aérea, um pequeno aeroporto pode ser referido como campo de aviação ou aeródromo de aterragem. Um aeroporto pode movimentar centenas de aeronaves e toneladas de cargas aéreas em um único dia de operação. (2)
As pistas de pouso e decolagem de um aeroporto precisam ser planas, cumpridas e largas, as pistas são geralmente feitas de asfalto ou concreto e em campos de aterragem elas são feitas em muitos casos de terra, os taxiways são pistas que auxiliam o tráfego das aeronaves no solo. As pistas devem ser construídas de acordo com os padrões de vento da região, os ventos precisam ser menos paralelos à pista, para a segurança de uma operação de pouso, as cabaceiras das pistas não podem ter obstáculos, pois eles podem atrapalhar ou por em riso uma operação de aterrissagem.
O controle e autorizações do vôos são realizadas pela torre de controle, que ficam em uma localização próxima ao aeroporto e que permita uma ampla visão do aeroporto como um todo, eles são responsáveis por organizar de forma efetiva o fluxo de vôos no espaço aéreo e as aterrisagens no solo, eles também são responsáveis por comunicar equipes de emergência sobre algum tipo de ocorrência. (3)
Os centros aeroportuários de grande ou médio porte possuem estrutura para poderem atender ao fluxo de passageiros, para estes existem aéreas destinadas ao check-in, terminais separados para embarques e desembarques, aéreas comercias e estacionamento.
Os aeroportos internacionais, possuem vôos com destino para outros países, ele possui uma alfândega, onde passageiros e saem ou entram no país são controlados pelo serviço aduaneiros. Os aviões não são os únicos meio de transporte presentes em aeroporto existem outros diversos tipos de veículos que atuam no apoio do fluxo de cargas e passageiros, eles deslocam-se dentro do aeroporto através de faixas que são destinadas à eles, por motivo de organização e segurança, existem outras faixas destinadas a orientações de aeronaves e de pistas taxyways. (4)
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Câmaras frias ou frigoríficas são equipamentos refrigerados que armazenam grandes quantidades de produtos e propiciam um ambiente harmonizável ao condicionamento de alimentos, bebidas e outros produtos perecíveis. Também são usados para acondicionar remédios e amostras biológicas.
As câmaras podem ser personalizadas e projetadas de diversas maneiras e dimensões dependendo do que armazenar, tais como: tipo de produto, temperatura de entrada e saída, tempo de conservação e movimentação diária. (1)
De acordo com o site 3TC (2017), existem dois tipos de câmara fria: câmara fria para resfriamento e câmara fria para congelamento. Em geral elas possuem módulo frigorífico, porta frigorífica, equipamento de refrigeração, acessórios acoplados e ventilador para circulação do ar. (1)
Nas câmaras de resfriados as temperaturas alternam de 0ºC a 20ºC. São recomendadas para conservar alimentos, como por exemplo, os hortifrutigranjeiros. Podem ter armazenamentos de curto ou longo prazo dependendo do tipo de alimento a ser refrigerado.
Já nas câmaras de congelamento, a temperatura interna é inferior a -18ºC e são usadas para armazenar carnes, pescados, sorvetes entre outros. A baixa temperatura serve para conservar os produtos com qualidade por mais tempo evitando que estraguem antes de chegar ao consumidor final. (2)
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Segundo ao Sistema Nacional de Unidades de Conservação (SNUC) a área de proteção ambiental é:
“uma área em geral extensa, com um certo grau de ocupação humana, dotada de atributos abióticos, bióticos, estéticos ou culturais especialmente importantes para a qualidade de vida e o bem-estar das populações humanas, e tem como objetivos básicos proteger a diversidade biológica, disciplinar o processo de ocupação e assegurar a sustentabilidade do uso dos recursos naturais”.
Em síntese, é uma área de conservação que se destina a proteção e conservação da qualidade ambiental e sistemas naturais existentes, orientando e adequando o desenvolvimento da atividade antropogênica próximas.
Ainda o SNUC determina que:
1º A Área de Proteção Ambiental é constituída por terras públicas ou privadas.
2º Respeitados os limites constitucionais, podem ser estabelecidas normas e restrições para a utilização de uma propriedade privada localizada em uma Área de Proteção Ambiental.
3º As condições para a realização de pesquisa científica e visitação pública nas áreas sob domínio público serão estabelecidas pelo órgão gestor da unidade.
4º Nas áreas sob propriedade privada, cabe ao proprietário estabelecer as condições para pesquisa e visitação pelo público, observadas as exigências e restrições legais.
5º A Área de Proteção Ambiental disporá de um Conselho presidido pelo órgão responsável por sua administração e constituído por representantes dos órgãos públicos, de organizações da sociedade civil e da população residente, conforme se dispuser no regulamento desta Lei.
Trecho da lei LEI No 9.985, DE 18 DE JULHO DE 2000.
Ou seja, á APA pode ser delimitada em áreas públicas e/ou privadas, sendo que em uma área privada serão estabelecidas normas e restrições de uso; e para visitação e pesquisa nessa área cabe ao proprietário determinar as condições, sempre respeitando os limites constitucionais. Em áreas públicas as pesquisas e visitações serão determinadas pelo órgão gestor. (1)
Para que serve?
Uma APA tem por função a conservação de características naturais relevantes, a preservação de espécies em extinção, o desenvolvimento sustentável, a proteção dos recursos hídricos e vários outros fatores, de modo geral, é garantia da proteção dos ecossistemas e suas diversidades biológicas, delimitação da ocupação do solo e o uso sustentável dos recursos naturais.
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Fazendas são definidas por propriedade rural agrícola destinada à prática primária de agricultura e pecuária.
Seu objetivo tem como a produção e gerenciamento de alimentos, incluindo animais. É possível ter como dirigentes indivíduos, famílias, comunidades, corporações ou companhias.
Sua divisão é feita por fração ou milhares de hectares.
Além das fazendas rurais, encaixam-se à nomenclatura, estábulos – operações que envolvem equinos, aquacultura – produção de peixes para o mercado alimentício ou orçamentário, produção florestal – para alimentar madeireiras, reflorestamento ou uso decorativo.(1)
O Brasil tem a economia baseada em grande parte pela exportação agropecuária. A alta produtividade concentra-se nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste. O Norte se destaca pelas fazendas com foco em extrativismo de produtos florestais e extração da floresta natural. A exportação de carne bovina cresce no cenário econômico justificando o aumento do rebanho bovino nas fazendas das regiões citadas, conforme mapa:
Questões ambientais e sociais, que envolvem exploração de território indígena, exploração ilegal de reservas florestais, avanço desacerbado da agropecuária sobre o solo virgem, genocídio do povo nativo por grandes fazendeiros, falta de política e fiscalização honesta sobre o poderio do agronegócio são temas cobertos pelo fator financeiro que vão acabando a passos largos com o meio ambiente, biodiversidade, ecossistema e exterminando culturas nativas inteiras. (2)
Para frear tais devastações em prol da economia do agronegócio, o estudo e aproximação da população às causas ambientais e cultura indígena, bem como o incentivo a questionamentos quanto ao poder monopolizado dos fazendeiros em regiões menos industrializadas é de suma importância.
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Os Centros de Distribuição são ambientes que podem ou não fazer o armazenamento de mercadorias, mas farão a distribuição dessas mercadorias para o varejo ou consumidor final, estando os centros em locais estratégicos para agilizar a entrega de maneira sistematizada e facilitadora, afinal o produto para entrega ficará alocada num lugar só. (1)
Primeiro, o centro de distribuição (CD), recebe a mercadoria do fornecedor, avalia a quantidade e integridade do produto e alimentam o sistema com tais informações para controlar exatamente a localização de cada item registrado; de forma coordenada são separados os pedidos para um determinada região na devida quantidade para não ter um excesso de entrega para o consumidor e evitar grandes estoques no Centro de Distribuição e nesse processo de separação dos pedidos é onde há o maior custo, pois além de tomar um espaço físico do ambiente, as operações requer constante movimentação do espaço físico e recursos tecnológicos. Ao final, antes da saída para entrega, é feita a expedição, onde deve-se fazer uma leitura do lote que está deixando o CD e embalados para não sofrer avarias durante o trajeto. (1) (2)
Estrategicamente para uma empresa que contrata um centro de distribuição é viável, pois além de ordenar o estoque e estar em um lugar que facilite o tráfego tanto com fornecedores, quanto consumidores, pode baratear o frete, pois o CD poderá fazer entregas de outros contratantes e com isso dividirem os gastos do CD, como o de combustível. (2)
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
São recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária, nos quais são executadas operações de movimentação, armazenagem e despacho de mercadorias e bagagens, sob controle aduaneiro. (1)
No porto seco são executados serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de importação e de exportação, possibilitando a interiorização desses serviços no País.
Alguns serviços executados em Portos Secos são: etiquetagem e marcação de produtos destinados à exportação, visando a sua adaptação às exigências do comprador, demonstração e testes de funcionamento de veículos, máquinas e equipamentos, acondicionamento e reacondicionamento e montagem (industrialização).
Regimes de Operação em um porto seco:
Comum;
Suspensivos;
Entrepostagem aduaneira na importação e na exportação;
Admissão temporária;
Trânsito aduaneiro;
Exportação temporária, inclusive para aperfeiçoamento passivo;
Depósito Alfandegado Certificado (Dac-Dub);
Depósito Especial Alfandegado.
Como funcionam
Recebem cargas diversas e preparam para exportação. Recebem mercadorias em importação ainda consolidadas, destinadas a despacho para consumo imediato ou a entreposto aduaneiro. Nas importações, armazena a mercadoria pelo período desejado pelo importador (um ano, prorrogável até três anos) em regime de suspensão de impostos, podendo fazer a nacionalização fracionada. (2) (3)
Vantagens para as empresas exportadoras ou importadoras
Prestação dos serviços aduaneiros próximos ao domicílio dos agentes econômicos envolvidos. Simplificação de procedimentos para o contribuinte.
Portos Secos no Brasil
São 63 unidades de Portos Secos em operação no Brasil, sendo:
35 unidades, divididas em 14 estados da Federação;
27 unidades no estado de São Paulo;
1 unidade no Distrito Federal. (2)
É projetado para a cidade de Indaiatuba, a construção de um porto seco que se expandirá entre um terminal intermodal ligado por via férrea até o Porto de Santos, segundo prefeito Nilson Alcides Gaspar, em entrevista ao jornal Tribuna de Indaiá – 06/12/2017.(3)
Este texto é parte de um exercício e foi baseado em fontes da rede global de computadores. O apanhado de textos e obras citadas é conforme o artigo 46, inciso IV da Lei número de 19 de fevereiro de 1998 da República Federativa do Brasil. É destinada para uso exclusivo dos alunos em sala de aula ou em aula à distância. Proibida a comercialização e a utilização fora do ambiente escolar/acadêmico. Imagens e textos recolhidos da internet para fins didáticos em 28 de maio de 2019.
Cantina Italiana Pasta Della Gioia
Blog do Laboratório de Logística da Fatec Indaiatuba - Dr. Archimedes Lammoglia 
